关于“曲江城区市政桥梁检测服务”招标控制价公开调查公告

发表时间:2023/06/09 00:00:00 浏览次数:2165

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广东合正项目管理有限公司受韶关市曲江区市政管理中心的委托，拟对曲江城区市政桥梁检测服务招标控制价进行公开调查，现向全社会群体发起，公告内容如下：

一、拟桥梁检测工作量清单

序号	桥梁名称	检测项目		检测数量		检测数量依据	检测频率	参考规范	备注
1	梅花二桥	技术状况评定	破损状况检测	1183	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	6	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
2	梅花一桥	技术状况评定	破损状况检测	602.6	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	6	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
3	北区立交桥	技术状况评定	破损状况检测	1961.4	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	该桥为跨铁桥且无设计图纸，现在仅有一跨在铁路线范围外可以进行检测，可以部分反映该桥的状况，如需对其他跨进行检测则需要铁路运营部门密切配合
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取		DBJ/T 15-87-2011
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011
			荷载车辆	6	台班	/		/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/
4	明珠桥	技术状况评定	破损状况检测	1600	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	2	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	2	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	12	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	2	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
5	六祖大桥	技术状况评定	破损状况检测	7826	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	2	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	2	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	12	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	2	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
6	马坝大桥	技术状况评定	破损状况检测	1421.4	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	2	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	2	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	12	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	2	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
7	江畔桥	技术状况评定	破损状况检测	2805	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	2	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	2	孔	与静载试验相同的桥孔	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	12	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	2	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
8	转溪一号桥	技术状况评定	破损状况检测	1633	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	6	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
9	转溪二号桥	技术状况评定	破损状况检测	1388.8	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	6	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
10	梅花河桥	技术状况评定	破损状况检测	930	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			荷载车辆	6	台班	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
11	东华桥	技术状况评定	破损状况检测	1395	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.18
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.8
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.11
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.12
		承载力评估	静力荷试验	2	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.2
			动力荷载试验	2	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.3
			加载车	12	台	/		/	/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/	粤价函【2012】1490号附件一
12	画眉山路1号桥	技术状况评定	破损状况检测	198	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	粤建检协【2015】8号10.3.4
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011	该桥为跨铁桥且无设计图纸，由于年代久远，需对桥梁尺寸实际测量并进行承载力验算，下方铁路较多高压电线，无工作面，如需检测需要铁路运营部门密切配合
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011
			荷载车辆	6	台班	/		/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/
13	画眉山路2号桥	技术状况评定	破损状况检测	280	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	该桥为跨铁桥且无设计图纸，由于年代久远，需对桥梁尺寸实际测量并进行承载力验算，下方铁路较多高压电线，无工作面，如需检测需要铁路运营部门密切配合
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011
			荷载车辆	6	台班	/		/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/
14	塘马公路桥	技术状况评定	破损状况检测	450	M²	全桥	不应超过1年	DBJ/T 15-87-2011	该桥梁无设计图纸，梁体为异形板（平面为梯形），无法获取梁体截面尺寸，需提供相关图纸或者历史检测报告
		结构检测	回弹法检测混凝土强度	6	构件	主要承重部件或荷载效应较大处	定期对桥梁进行无损检测	DBJ/T 15-87-2011
			碳化深度	18	点	不应少于构件回弹测区数的30%		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋保护层厚度	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
			钢筋锈蚀	6	构件	主要构件或主要受力部位及可能锈蚀处		DBJ/T 15-87-2011
		承载力评估	静力荷载试验	1	孔	根据最不利受力原则和代表性原则选取	符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6条件之一的桥梁应采用荷载试验进行承载能力鉴定	DBJ/T 15-87-2011
			动力荷载试验	1	孔	与静载试验相同的桥孔		DBJ/T 15-87-2011
			荷载车辆	6	台班	/		/
			桥检车租赁费	1	台班	/		/
备注	1、收费依据参考《粤建检协2015 8号文》； 2、以上为预估数量，最终按照固定综合单价，按照实际工作量统计。

二、递交资料文件时间和地点

1. 统一递交时间：2023年6月14日14：30。

2. 邮递地点：韶关市武江区百旺大道华科城莞韶双创（装备）中心办公楼5楼

3. 联系人：何小姐 0751-8219991

三、资料文件要求

1. 营业执照复印件；

2. 法定代表人（负责人）证明书及法定代表人（负责人）身份证复印件（格式详见附件）

3. 法定代表人（负责人）授权委托书及授权代表的身份证复印件（格式详见附件）

4. 报价清单

注：以上资料每页需盖公章（企业单位简介画册除外），一式两份密封为一袋。

四、发布公告的媒介：

1. 发布公告的媒介：韶关招标网(http://www.sgzbcg.com/)、广东合正项目管理有限公司网站(http://www.hzcgzb.com/)；

广东合正项目管理有限公司

2023年6月9日

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